Gå tilbake   VACN Medlemsforum > Garasjen > Karosseri og Styling
I en overgangsperiode så har vi kun innlogging på forumet. For å logge inn fyller du inn ditt fulle navn slik det vanligvis vises på forumet.
Kun VACN medlemmer har tilgang til å skrive innlegg på forumet.

Svar
 
Trådverktøy
Gammel 26.01.2010, 09:55   #1  | link 
 
Avatar
Noen som har en DIY med å sveise kanaler? Hva behandle kanalene med?

Mine kanaler er som alle andre Golf kanaler.. dvs jekket i stykker i front.. Forrige eier har brukt div jekker som har ødelag jekkfestet helt, dvs klemt flat/sprekt osv..

Bør man bytte hele kanalen eller holder det med å bytte kun det skadede området+ litt til?

Hvordan skal kanalene sveises evt? punktes eller helsveises?

Kan man fint klare det med flussfylt tråd?(har liggende nesten en helt ny kveil med slik tråd og har ikke gassflaske)
  Svar med sitat
Gammel 26.01.2010, 14:01   #2  | link 
 
Avatar
Skadeoppretteren!
Når du først er i gang er det vel like greit å skifte hele kanalen..

Kanalen skal punktsveises på i øverkant og nedkant, om du gjør kanalen på bilen ren klarer du å se punktsveisene som er der.
Men om du skal skifte ut bare f.eks halve kanalen må du helsveise der den nye og den gamle møtes.
Du skal du borre med en "punktborr" for å få løs den gamle kanalen. Det denne gjør er å bare borre igjennom det første blekket, sånn at du har noe å sveise den nye kanalen i.
Nye kanaler kommer ikke med ferdige hull, så prøv å lag hull på samme plass som den orginale hadde hull.

Jeg har ingen erfaring med flussfylt tråd, så det får noen andre svare på.
  Svar med sitat
Gammel 26.01.2010, 15:25   #3  | link 
 
Avatar
EaZe til alle tider
gjør du det pent falser du kanten på overlappen så den ikke blir så synelig,og legger den på innsida,da borrer du noen hull så du får punktet fast den på innsiden...pass på å ikke sveise for mye på ett sted,da slår platene seg...
flusstråd ville jeg ikke prøvd engang,sprutende sveis osv...blir ikke pent...gass is the way to go!..
lykke til!..Øyvind
  Svar med sitat
Gammel 26.01.2010, 19:49   #4  | link 
 
Avatar
men er det nødvendig å skifte hele? er snakk om max 10x50cm som må kappes vekk.. eller er kanalene veldig bra! Kun jekkskade.. er jo en del mindre jobb og kappe ut og sveise inn...

Hvis det er holdbart da.. ?

får vel handle inn noen slike engangsflasker.. 5L eller 11L har jeg ikke råd til...
  Svar med sitat
Gammel 26.01.2010, 20:48   #5  | link 
Hei.
Hadde ett enkelt spørsmål her:
Går kanalene inn som bærende element på Golf 3 ?
Skal ikke det stå på EU om dei e rusta høl i ?
Blei visst to
  Svar med sitat
Gammel 26.01.2010, 20:59   #6  | link 
 
Avatar
Skadeoppretteren!
Skift den halvmeteren da, men du kan ikke skifte f.eks halve kanalen i høyden. Du må punktborre bortover både i over og underkant.

Kanal går som bærende element ja.
  Svar med sitat
Gammel 26.01.2010, 21:29   #7  | link 
 
Avatar
Hvis kanalen er bra i overkant, dvs inn under døra, må man ikke bytte kanalen "helt opp" heller. Kjøp 1 mm tykk stålplate hos en blikkenslager og klipp til en passende bit med platesaks. Jekkekanten på den nye plata bøyer du til i en skrustikke e.l.

Flussfylt tråd er helt greit å sveise med synes jeg på slike tynnplater. Men selvsagt bedre med gass.
  Svar med sitat
Gammel 26.01.2010, 22:01   #8  | link 
 
Avatar
Skadeoppretteren!
Altså helsveise vannrett 50 cm bortover kanalen? Hadde ikke latt noen få gjøre det på min bil.. Ihvertfall ikke en som ikke er trygg på sveising!
  Svar med sitat
Gammel 03.02.2010, 17:19   #9  | link 
 
Avatar
har lekt meg litt med sveiseapparatet og funnet ut at jeg skal prøve meg på dette Men først skal jeg sveise ny eksos for litt trening..

Men hva bruker dere til å behandle kanalene med?(innvendig) sveisegrunning på stålet før man sveiser? Noe mer? Tenker på å oljebehandle de innvendig siden jeg har slike hull for det i a og b stolpen(i bunn)

Hva bruker dere utvendig? i bunn der man punkter? tetter med karroserikitt?
  Svar med sitat
Gammel 07.02.2010, 22:05   #10  | link 
 
Avatar
Sitat:
Vis innlegg
Altså helsveise vannrett 50 cm bortover kanalen? Hadde ikke latt noen få gjøre det på min bil.. Ihvertfall ikke en som ikke er trygg på sveising!
Enten helsveise platene butt i butt eller lage en fals på den nye plata (slik at overgangen blir jevn), og deretter stanse ut hull i kanalen på bilen for punktsveising .

Kan bruke sveisegrunning på platen før sveising ja. Etterpå blir det å sause inn kanalen fra innsiden slik at sveisen blir dekket av noe rusthindrende. Ofte er det brukt overlakkerbar Body på kanalen fra fabrikk. Dette funker gull til å dekke over ujevnheter etter punktsveising o.l. Etter et lag med grunning selvfølgelig.
  Svar med sitat
Gammel 08.02.2010, 06:55   #11  | link 
 
Avatar
takker

Da blir det en tur på würth å handle inn grunning, body, hulromsbeskyttelse(hvis det er det jeg skal bruke i kanalene?)

Regner med würth sine saker er bra til dette?
  Svar med sitat
Gammel 08.02.2010, 22:25   #12  | link 
 
Avatar
Tror nok Würth sine saker er prima vare. Sparkel uten porer og greier!
  Svar med sitat
Gammel 08.02.2010, 22:56   #13  | link 
 
Avatar
Da blir det å handle inn litt saker der


men bare å komme med tips til hva jeg bør gjøre! Vil ikke ha rusta igjen!
  Svar med sitat
Gammel 09.02.2010, 01:02   #14  | link 
 
Avatar
hvor bra er denne sveisegrunninga egentlig?
  Svar med sitat
Gammel 15.02.2010, 08:15   #15  | link 
 
Avatar
Kanalene mine er jekket i stykker av forrige eier.. er det mulig å forsterke kanalene så de tåler å bruke jekken på kanalen uten å bøye/knekke kanalen?
  Svar med sitat
Svar

Trådverktøy

Regler for innlegg
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB kode er
Smilier er
[IMG] kode er
HTML-kode er Av

Endre forum


Alle klokkeslett er GMT +1. Klokken er nå 00:12.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2010, Jelsoft Enterprises Ltd.
Page generated in 0,14953 seconds with 9 queries