Sprengte gjenger - Helicoil

Hei!

 

Jeg er så uheldig at kona har en VW New Beetle Cab... Skulle skifte skiver og klosser da skivene var rustet godt. Når jeg skal sette i styre/glide pinnene for kaliper ryker gjengene. Tåler jo F'en meg ingenting.

 

Uansett må jeg finne en løsning og en av de enkleste blir å bruke helicoil vil jeg tro... Noen som har brukt Helicoil med godt resultat tidligere? Noe spesielt jeg må passe på i denne forbindelse?

Wurth har ett tilsvarendes system som heter Time Sert. Det skal vist være veldig bra greier. Har ikke brukt det selv, men har hørt mye skryt av de.

Bruker "Helicoil" daglig på jobben med hell. Dette er enkelt, men å begynne å prøve ut dette på bremsedeler på konas bil hadde jeg kanskje vurdert 2 ganger... Prøv på noe annet av metall før du begynner på bilen.

Det er mange produsenter av dette, det du må tenke på er hva størrelsen på gjengene på styrepinnen er. Gå til "en eller annen" butikk å kjøp et sett for den type gjenger. Du må ha:

- Bor for å bore riktig hull (hullet varierer i størrelse om det er stål eller aluminnium du skal gjenge i)

- Gjengetapp

- Tread Inserts/gjengetråder

- Skruverktøy til gjengetråd

- Utslagsverktøy for tråd i helicoil, etter at den er satt inn.

Hver obs på skrumomentet vil være lavere med helicoil, normale gjenger i stål.

Håper dette gjorde deg litt klokere.

Jeg har planer om å tørrtrene litt først ja... Nå har jeg ikke rengjort for å sjekke hva slags grunnmateriale jeg har med å gjøre, men sponet lignet veldig på vanlig stål...

Kanskje jeg burde få bilen til et verksted for å gjøre jobben... de fleste verksteder skal vel klare dette eller...

Ikke bruk helicoil til dette.

Kjøp deg ett Time-Sert sett hos Wurth.

Lås hylsen med den sterkeste loctite (eks: 638)

Disse gjengehylsene er mye sterkere enn Helicoil, og du kan demontere/montere glidepinnen etterpå.

 

EDIT: Du kan jo få ett maskineringsverksted, til å lage en glidepinne, med ett hakk større gjengeparti.

Da er det bare å gå opp en størrelse på gjengene i hullet.

Bare pass på at de bruker kvalitetstål, uten for mye karbon innhold. (høyt karboninnhold kan medføre selvherding ved slag. Da kan glideren knekke, etter en stund)

Har prøvd å fikse akkurat samme problem på en Golf4 som ser helt likt ut.

Dette er M7 så helicoil har ikke noe som passet.

Boret og gjenget opp til overdim og lagde ny tapp men det er utrolig lite gods der så ble heller ikke bra.

 

Endte opp med å bytte spindelen...

Har prøvd å fikse akkurat samme problem på en Golf4 som ser helt likt ut.

Dette er M7 så helicoil har ikke noe som passet.

Boret og gjenget opp til overdim og lagde ny tapp men det er utrolig lite gods der så ble heller ikke bra.

 

Endte opp med å bytte spindelen...

 

Forba**a dritt design... Hva kostet ny spindel da? Er jo mye jobb å bytte den også ... ARGH!

Forba**a dritt design... Hva kostet ny spindel da? Er jo mye jobb å bytte den også ... ARGH!

 

Designet er greit det bare man er våken når man skrur på dette.

Fant en på huggeren men aner ikke hva den kostet da dette ikke var min bil.

Ikke altfor mye jobb å bytte hvis man har gjort det før og har utstyret i orden.

Designet er greit det bare man er våken når man skrur på dette.

Fant en på huggeren men aner ikke hva den kostet da dette ikke var min bil.

Ikke altfor mye jobb å bytte hvis man har gjort det før og har utstyret i orden.

 

Vel, designet er vel ok, men de har spart på godset.

Kraftigere saker på Audiene jeg har skrudd på tidligere...

Ser at Time-Sert har M7, så det er vel greit å forsøke det før jeg eventuelt bytter hele spindelen...

om du må til for å handle utstyr for å montere helicoil/timesert så tror jeg nok det er like rimelig å stikke til en hugger å få kjøpt hele spindelen der. om delen derifra er bra så slipper du å tenke på at kona kanskje havner i fjellveggen fordi det kanskje holder.

Får tak i Time-Sert fra USA for 400 spenn...

Vet ikke hva en slik spindel vil koste... er det noen huggere i Bergens-området da?

Akkurat på denne delen her er det jo ikke belastning, så at det holder med Helicoil eller Timesert ville jeg ikke vært bekymret for. Denne glidepinnen skal jo bare holde selve kalipperen i posisjon, den tar jo ikke opp noen bremsekrefter.

Hmmm dimensjonen på denne herre... Jeg måler den til 7 mm innvendig mellom gjenger, men jeg trodde målingen skulle foretas utvendig på gjenger... Jeg måler denne til M9...

 

Noen som kan gi en uvitende en kort og riktig forklaring på hvordan jeg skal finne riktig M størrelse på en bolt?

Wurth har ett tilsvarendes system som heter Time Sert. Det skal vist være veldig bra greier. Har ikke brukt det selv, men har hørt mye skryt av de.

 

Time Sert funker helt gull ja.

 

når det kommer til å bruke helicoil der trådstarter skal gjenge opp igjen, fungerer dette helt fint. har gjort dette selv mange ganger, men pass på å få det rett, er lett å få det bittelitt skeivt, selv om det går forde.

Time Sert funker helt gull ja.

 

når det kommer til å bruke helicoil der trådstarter skal gjenge opp igjen, fungerer dette helt fint. har gjort dette selv mange ganger, men pass på å få det rett, er lett å få det bittelitt skeivt, selv om det går forde.

 

Ville tro at det var like viktig å drille vinkelrett uavhengig av om det er helicoil eller time-sert... eller??

Men nå må vi fokusere på å finne rett dimensjon på denne bolten

M7 eller M9?

Du må måle utvendig på bolten.

Husk at stigningen er like viktig.

Stigningen = lengden på en hel gjenge, altså fra gjenge topp til neste gjengetopp. (midt på toppen)

Enklest og helt riktig, måler du dette med ett gjengelære.

Husk at noen produsenter med lav kvalitet (eks biltema), gjerne ligger litt under på diameter.

Kjøpte nettopp ett sett med smørenippler, der M6 kun var 5,6mm utvendig.

Da er dette altså en M9.

Stigning ja... er ikke den standardisert altså... Time-sert produserer bare en M9 innsats så langt jeg kan se...

Ville tro at det var like viktig å drille vinkelrett uavhengig av om det er helicoil eller time-sert... eller??

 

Så klart ,mente det ikke slik. men helicoil er vel den vanligste å bruke, så antok du kansje kom til å bruke den.

Så klart ,mente det ikke slik. men helicoil er vel den vanligste å bruke, så antok du kansje kom til å bruke den.

 

 

Vet ikke helt hvilken metode jeg går for....

 

Noen som vet diameter på hull før gjengetapp for M8 brukes? (litt mer vanlig enn M9)...

Er ikke så mye gods igjen her og jeg må ta det i betraktning også...

M8 har 1,25mm stigning = 6,8mm gjengebor.

Fant ut at M9 Helicoil har en drill bit på 9.3 mm...

Hmm. kanskje det var M9 ja, noe spesiellt ihvertfall.

Angående stigning og gjengebor er det bare å måle topp til topp på gjengen og du vet gjengeboret.

Eks: vanlig M8 har 1,25 fra topp til topp og blir da 8mm-1,25mm=6,75mm som vi runder opp til 6,8mm bor.

 

Husker også at det var knotete å spenne opp for å bore rett som er ganske viktig på den glideren.